NFS Carbon Lancer settings - Страница 8

mouz|n1ce · 11.07.2007, 15:55

Цитата:

Сообщение от PREDATOR

здесь так же зависит кто как ездит. мне тоже настройки некоторых не очень по душе. если всё ставить, вплоть до каждого %-та то может и получится так, как ездит хозяин настроек, но переучиваться ездить как он сложно.
а 10 low это точно не стабильно без внешнего тюнинга.

Да, 10 low сделать не сложно, но вот стабильно это пипец без внешнего тюнинга, лучше с визуалным и задрочки поменьше. Или без внешнего, но задрачивать стабильность будешь долго... Спросите у Фаворита, он скажет что такое внешний тюнинг, я вчера поменял визуал и посыпались 3.38-39 на скайлайн авеню..

BRRxFEX · 11.07.2007, 17:30

Цитата:

Сообщение от USSRxMrRASER

BRRxFEX сам то не лох?

У нас взаимные чувства

myasnik · 11.07.2007, 19:48

Цитата:

Сообщение от BRRxFEX

У нас взаимные чувства

далеко пойдёшь с такими чувствами, умник

**USSRxMrRASER** · 12.07.2007, 00:46

2 myasnik
да BRRxFEX клевый чел =))))))) ща покажу из лички: (недели 3-4 назад)

Цитата:

Сообщение от BRRxFEX

Цитата:

Сообщение от RASER

былоб еще чем делиться )))

Цитата:

Сообщение от BRRxFEX

Не пантуйся,олень(за оскорбление извини, вынудил)

я помню долго тогда ржал

[r45]Lynx · 12.07.2007, 04:34

класс) всегда обожаю такие посты)
По поводу внешнего тюнинга..ну хз..я уже не знаю чему верить,себе или тем кто уверяет что он влияет..вчера 5 часов катал довер, пробовал разные обвесы..и блин лучше время не стало, а вот хуже ДА! толь глаза замылились... толь резалта ожидаЛ, вообщем хз) А сам лансер настроить..ну незнаю даже, я вот его под себя настроил, 1.11.хх-1.12.low стабом, а вот 1.10.хх ну незнаю, не могу хоть ты тресни...но мне кажется я ланс немного не так настроил, на прямой тока 330макс делал...а у народа 342 видел, значит не то немного...вообщем дело вкуса)

**USSRxSurgeon** · 12.07.2007, 06:06

346 можно

**USSRxV_NMad** · 12.07.2007, 07:27

разница между 330 и 346 на прямой в том что 330 это неправильно пройденный поворот перед прямой или группа поворотов ) ибо настройки у всех сейчас одинаковые

[r45]Lynx · 12.07.2007, 08:42

ну наверно) Я так тоже считаю)

**USSRxInj** · 12.07.2007, 10:06

Цитата:

Сообщение от mouz|n1ce

Да, 10 low сделать не сложно, но вот стабильно это пипец без внешнего тюнинга, лучше с визуалным и задрочки поменьше. Или без внешнего, но задрачивать стабильность будешь долго... Спросите у Фаворита, он скажет что такое внешний тюнинг, я вчера поменял визуал и посыпались 3.38-39 на скайлайн авеню..

На океане решате внешний тюнинг? Мне вообще во всех нфсах кажеться что ничего не влияет

staFFX · 12.07.2007, 14:28

влияет в карбоне
по моим наблюдениям
клиренс уменьшаешь удары апстену мягче проходятся но и разгон медленней становится , прыжки вроде лучше проходятся
обвесы готовые тоже влияют, в поворотах маневренней машина становится
капот последний в автоскульпе ставил горбом его делал вроде быстрее едит машина

диски влияют, размер, ширина... фирма %)

12.07.2007, 04:34	#75
[r45]Lynx Senior Member Регистрация: 23.03.2007 Адрес: r45_Курган Сообщения: 209	класс) всегда обожаю такие посты) По поводу внешнего тюнинга..ну хз..я уже не знаю чему верить,себе или тем кто уверяет что он влияет..вчера 5 часов катал довер, пробовал разные обвесы..и блин лучше время не стало, а вот хуже ДА! толь глаза замылились... толь резалта ожидаЛ, вообщем хз) А сам лансер настроить..ну незнаю даже, я вот его под себя настроил, 1.11.хх-1.12.low стабом, а вот 1.10.хх ну незнаю, не могу хоть ты тресни...но мне кажется я ланс немного не так настроил, на прямой тока 330макс делал...а у народа 342 видел, значит не то немного...вообщем дело вкуса)

12.07.2007, 06:06	#76
USSRxSurgeon USSR Team (NFS) Регистрация: 24.03.2005 Адрес: Russia, Ufa Возраст: 37 Сообщения: 3,839	346 можно

12.07.2007, 07:27	#77
USSRxV_NMad Дед маздай без зайцев Регистрация: 24.03.2005 Адрес: Ukraine, Odessa Сообщения: 12,154	разница между 330 и 346 на прямой в том что 330 это неправильно пройденный поворот перед прямой или группа поворотов ) ибо настройки у всех сейчас одинаковые

12.07.2007, 08:42	#78
[r45]Lynx Senior Member Регистрация: 23.03.2007 Адрес: r45_Курган Сообщения: 209	ну наверно) Я так тоже считаю)

12.07.2007, 14:28	#80
staFFX мусье Регистрация: 20.05.2006 Адрес: Tomsk,Novosibirsk city, Russia :( Возраст: 38 Сообщения: 670	влияет в карбоне по моим наблюдениям клиренс уменьшаешь удары апстену мягче проходятся но и разгон медленней становится , прыжки вроде лучше проходятся обвесы готовые тоже влияют, в поворотах маневренней машина становится капот последний в автоскульпе ставил горбом его делал вроде быстрее едит машина диски влияют, размер, ширина... фирма %)

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)