03.02.2006, 03:54 | #21 |
USSR Team (Cossacks)
|
бесспорное приемущество !
я бы изменил : лучшить качество сборки - повышает надеждность и беспроблемнность содержания. интерьер машин безусловно ! хотя есть модели где это вполне на уровне : Калина, 115 рестайлинг. |
09.02.2006, 08:53 | #22 |
USSR Team (Cossacks)
|
"АВТОВАЗ объявил о том, что он уже начал производство «десяток», удовлетворяющих экологическим нормам Евро-4. Правда, для российских покупателей это не имеет особенного значения экологически чистые автомобили предназначаются для рынков тех стран, где действуют подобные стандарты. Представители АВТОВАЗа уверяют, что в будущем Евро-4 появится и на автомобилях, которые продаются в �*оссии, однако это произойдет лишь через несколько лет."
09.02.2006 �*оссия стала больше экспортировать автомобилей �*оссийский экспорт легковых автомобилей в 2005 году увеличился на 0,8% до 127 тысяч, сообщает П�*АЙМ-ТАСС со ссылкой на данные Федеральной таможенной службы �*Ф. Стоимость поставок увеличилась на 9% до 608,7 миллионов долларов. В страны дальнего зарубежья в 2005 г поставлено 36,5 тысяч автомобилей на 168 миллионов долларов против 64,1 тысячи на 285,6 миллионов долларов в 2004 г. �*кспорт грузовых автомобилей составил в 2005 г 45,7 тысяч на 475,2 миллионов долларов против 42,9 тысяч на 372 миллиона долларов в 2004 г. По предварительным данным статистики, в 2005 году ОАО «АВТОВАЗ» изготовило свыше 95 тысяч автомобилей LADA для экспорта, в том числе 733 автомобиля LADA KALINA. В 2004 году ОАО «АВТОВАЗ» поставило на экспорт свыше 92 тысяч автомобилей. /ИА LADAONLINE/ |
26.02.2006, 15:47 | #23 |
USSR Team (Cossacks)
|
Обвес на Калину |
26.02.2006, 16:09 | #24 |
USSR Team (NFS)
Регистрация: 24.03.2005
Адрес: Russia, Ufa
Возраст: 36
Сообщения: 3,839
|
Мягко говоря уродство какое-то
|
26.02.2006, 16:13 | #25 |
Senior Member
|
^_^ ^_^
че за нелепая игрушка? А это машина?! позор... какой позор... И сколько ж сиё чудо стоит??? |
28.03.2006, 10:56 | #26 |
USSR Team (Cossacks)
|
«АвтоВАЗ» хочет купить завод двигателей у DaimlerChrysler и BMW
Источник: eTatar.ru Прежний менеджмент «АвтоВАЗа» потратил на обсуждение проекта создания завода двигателей и трансмиссий около полутора лет. По бизнес-плану, представленному в июле 2005 г., мощность завода должна была составить 300-350 тыс. двигателей в год, а объем инвестиций в проект 400-500 млн долл. «АвтоВАЗ» должен был выкупить и внести в СП с General Motors оборудование индийского завода по производству коробок передач обанкротившейся Daewoo Motor и оплатить часть оборудования завода по производству двигателей Opel из немецкого города Бохума, принадлежащего GM. Но, просчитав себестоимость производства, руководство «АвтоВАЗа» сочло, что ВАЗ с новым двигателем будет слишком дорог. Тогда GM предложил «АвтоВАЗу» выкупить завод в Германии, на что «АвтоВАЗ» в октябре 2005 г. ответил отказом. Об этом пишут «Ведомости». Теперь же руководство автогиганта намерено провести переговоры о покупке завода двигателей Tritec Motors в Бразилии, которым владеют DaimlerChrysler и BMW. Завод выпускает бензиновые двигатели для Mini Cooper S объемом 1,6 л, его проектная мощность 355 тыс. двигателей в год. По предварительной оценке, покупка этого завода может обойтись в 300 млн долл., говорит источник, близкий к «АвтоВАЗу». Он уточняет, что часть этих денег «АвтоВАЗ» может заплатить сам, а остальное занять в банках. Причем, по словам собеседника, завод может пригодиться и ГАЗу. Однако, по словам источника, совсем не факт, что «АвтоВАЗ» купит Tritec Motors. Завод рассматривает несколько вариантов по всему миру. На примете есть и завод по выпуску коробок передач в Великобритании, отмечает источник. Сотрудник одной из компаний, работающих с «АвтоВАЗом», предполагает, что речь может пойти о заводе MG Rover, который сейчас распродает оставшиеся активы на территории Великобритании в связи с покупкой китайской компанией Nanjing Automobile Group и переездом в Китай. По его оценке, на покупку и перенос в Тольятти завода коробок передач мощностью 400 000, который стоит в среднем 30-50 млн евро, нужно не меньше 200 млн евро |
28.03.2006, 11:28 | #27 |
USSR Team (Cossacks)
|
ВАЗ 1108
�*одстер Младший брат "Гнома" появился на свет в начале 90-х годов. По сути, это его открытая модификация. У нее металлический каркас и навесные пластиковые панели. На оригинальных дугах может быть закреплен легкий тент или багажник для спортивного снаряжения. В отличие от своего старшего братишки, этот миниатюрный переднеприводный открытый автомобильчик создан для отдыха и развлечений. Так сказать, пляжно-прогулочная версия. Машина была создана в двух вариантах. Первый, как и "Гном", на оковских узлах; второй - в экологически чистой, электрической версии, с использованием элементов уже электрической "Оки". Последняя модификация посетила ряд международных автосалонов и явно имела успех. Однако и по сегодняшний день ни первая, ни вторая версии "�*льфа", как и "Гном", не попали в "тираж". |
18.01.2007, 11:06 | #28 |
Король мира
Регистрация: 14.01.2007
Сообщения: 255
|
В иномарках я бы поменял, только одно - цены
__________________
Акуна матата! _______________ Самая главная Вселенская Истина заключается в том, что преоглодазный тороблозмор кэтраблюйируется в атрамоштыльную пантастрибляцию, причём исключительно уфадлеарно. |
18.01.2007, 11:11 | #29 |
USSR Team (NFS)
Регистрация: 24.03.2005
Адрес: Russia, Ufa
Возраст: 36
Сообщения: 3,839
|
Здесь про нашемарки говорят)
|
18.01.2007, 11:17 | #30 |
Король мира
Регистрация: 14.01.2007
Сообщения: 255
|
Да, извиняюсь, я че-то не то прочел
А нашемарки спасти не может уже даже чудо
__________________
Акуна матата! _______________ Самая главная Вселенская Истина заключается в том, что преоглодазный тороблозмор кэтраблюйируется в атрамоштыльную пантастрибляцию, причём исключительно уфадлеарно. |