Мотоцыклы
 

BMW Motorrad не изменит HP2 Enduro
Источник: Avto.ru

Вслед за великолепным сезоном 2005 года спортивная команда BMW Motorrad планирует продолжить гонки на внедорожном мотоцикле HP2 Enduro, которые будут проводиться в этом году, как в Европе, так и в США.



Команду, возглавляемую Берти Хаузером (Berti Hauser), в 2006 году будут представлять гонщики Кристиан Пфайффер (Christian Pfeiffer), Саймо Керсси (Simo Kirssi) и Джимми Льюис (Jimmy Lewis) все они участвовали в гонках на HP2 Enduro ранее и надеются не посрамить BMW Motorrad в этом году.



http://bmw.carclub.ru/pictures/news/01-324.jpg

2005 был значимым для HP2 Enduro, но еще ранее он был протестирован и, под управлением лучших внедорожных гонщиков, покорил самые экстремальные дорожные условия на таких чемпионатах, как German Cross Country Series (GCC), Austrian (ACC) и Italian (ICC) Cross Country.



Трио гонщиков команды BMW Motorrad также может похвастаться недюжим опытом. Самый молодой 26-летний Саймо Керсси по прозвищу «летающий финн», выигравший Немецкий и Европейский чемпионат Cross Country в 2004 году, опередил около 1000 участников в прошлом году на HP2 Enduro чтобы выиграть гонку Austrian Erzberg, продемонстрировав рекордное время 09:02,67 сек.



35-летний Кристиан Пфайффер недавно вернулся из Флориды (США) после победы на соревнованиях Stuntwars на мотоцикле BMW F 800 S.



Самый старший член команды, 37-летний калифорниец Джимми Льюис, в рядах заводской команды BMW финишировал четвертым на ралли Париж-Дакар и третьим на ралли Каир-Дакар благодаря мотоциклу R 900 RR.

Ник Арджейл (Nick Argyle) построил самый мощный британский мотоцикл с 8,2-литровым двигателем от грузовика, который способен развить скорость более 350 км/ч.

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/I...9/SWNS1265.jpg

Rapom V8, развивающий свыше 1200 л.с. – это даже больше чем у Bugatti Veyron за миллион евро! Он (имеется в виду мотоцикл) может ехать на чистом алкоголе и набирает сотню за ДВЕ секунды. Ник, кстати работающий простым британским электриком, потратил за три года около $80 тыс. на постройку этого чудовища весом в полтонны. Только одна коробка передач потребовала года доработок и $12 тыс!

http://img.auto.mail.ru/pic/editor/I...mosterv8aw.jpg

Сорокачетырехлетний бывший гонщик на монстр-траках взялся за этот проект после того, как переехав в новый дом не смог найти места в гараже для нового гигантского 4X4. Так что Ник решил использовать V8 от своего грузовика для постройки мотоцикла, который, по крайней мере, влез в гараж.

«Некоторые чтобы расслабиться идут в бар и напиваются, я же иду в свой гараж, - говорит Ник – Я переехал из большого дома в маленький, так что у меня больше не было места для постройки автомобилей. Моя жена сказала - не стоит покупать новый двигатель. Поэтому пришлось использовать то, что было. А был лишь двигатель от грузовика. Да он большой, но почему бы и нет, подумал я?».

RAPOM V8:
Двигатель: 8193 к.см. Mopar big block, тюнинг от ICE Racing.
Нагнетатель: 8.71 Littlefield blower.
Мощность: 1000 – 1200 л.с. зависящая от давления нагнетателя и используемого топлива.
Коробка передач: 2 скоростная + задняя передача API Racing Transmissions .
�*ама: 32 мм трубчатая стальная c интегрированным в структуру двигателем.
Колеса: переднее 15 x 5.5 Prostar с шиной Metzeler Marathon 180x70
Заднее 15 x 15 Prostar с шиной Micky Thompson Sportsman Pro 29x18.5.
Тормоза: передние 2 x Harrison Billet "Big" 6 поршневые.
Задние Harrison Billet "Mini" 6поршневые.

группа энтузиастов во главе с Тило Нибелем из восточногерманской деревеньки Зилли показала свой мотоцикл–монстр, собранный вручную. Чудовище весом в почти пять тонн и длиной пять с половиной метров снабжено двигателем от советского танка Т–55 мощностью 800 л.с.!

http://img.blogonline.ru/bl/posts/04...4_00bgfctb.jpg

http://img.blogonline.ru/bl/posts/12...2_00bgg8ww.jpg

http://img.blogonline.ru/bl/posts/21...1_00bgh7tx.jpg