[USSR]Revontuli,
Мне трёшка всем нравиться, вот тока задница не очень ))) А ваще по икс5 тащусь... Моя цель в жизни купить импрезу (это я осилю 100%) и бумер икс5 (это уж посложнее бует) импреза блин, почти такая же по цене как и бумер! блин, а! какие тачки все тки дорогие... Сеструха �*клипс взяла, меня с курсов вечерком забирает, тачила - бес!!! после 4 тысч оборотов прям таки второе дыхание открывается!!! Единственный минус - сзади места маловато! =((( в среднем за поездку пару шишек набиваю ))) Вот зацените че бумеровцы изобретать взялись! ПА�*АВОС!!! Внимание инженеров привлекла тепловая энергия, вырабатываемая при сгорании топлива в цилиндрах: сейчас она просто выбрасывается в атмосферу или, в лучшем случае, идет на обогрев салона в зимнюю пору. На фоторафии хорошо видно, что Turbosteamer эффективно отбирает тепло - глушитель окрашен в синий цвет, что означает температуру менее 50 градусов по Цельсию. http://img216.imageshack.us/img216/7...arovic37oi.jpg Однако, если заставить выхлопные газы разогревать не атмосферу, а замкнутый контур, то получится неплохая прибавка к мощности, решили в BMW, да еще и площадь радиатора можно будет уменьшить. Технология, названная Turbostreamer, предусматривает установку небольшого парогенератора, работающего от выхлопных газов, который будет приводить в действие турбину, расположенную в кормовой части автомобиля. Такой агрегат, установленный на 1.8-литровом моторе, позволяет увеличить мощность на 15 л.с, крутящий момент на 20 Нм, и все это при одновременном снижении расхода топлива на 15%. А самое приятное во всем «апгрейде» для получения добавочной мощности не затрачивается ни одной лишней капли горючего. http://img216.imageshack.us/img216/6...arovic24uj.jpg Схема парогенератора сложна, но обладает недюженным потенциалом. По словам профессора Буркхарда Гёшеля, входящего в состав правления BMW AG, «Turbosteamer» усиливает нашу веру в то, что двигатель внутреннего сгорания имеет несомненный технологический потенциал для будущего». Особенно актуальным Turbosteamer может стать на двигателях большого объема, которые вырабатывают куда больше тепла, чем четырехцилиндровые моторы. На отработку всех особенностей технологии уйдет 10 лет. Инженеры BMW рассчитывают довести Turbosteamer до серийного уровня за десять лет. Им предстоит решить две главные задачи: надежности и дешевизны. Ведь, если Turbosteamer будет столь же капризен, как паровики столетней давности, а стоить он будет дороже «гибридов», то вряд ли кто-нибудь захочет «спонсировать будущее», даже если оно продается под маркой BMW. А вот шестера, которую часто в рекламе снимают, я её на СМТ собственно ручно общупал по самое некуда!!! http://img216.imageshack.us/img216/8117/smt200586ok.jpg А ни просите уменьшить картинки, это ж Б�*ХА!!! |
Да насчёт Бехи это вообще можно много говорить. Самая моя любимаю марка это BMW и моя цель жизни купить M3, буду стремиться, ведь машина на самом деле супер, ну конечно и минусы есть а так . И немцев я тоже любли так как они делают BMW и сам я тож на половину немец.
<span style="font-size:11pt;line-height:100%"><span style="color:#FF0000">BMW �*�*СП�*КТ ПОЖИЗНЕННО!!!</span></span> |
|
Американский дилер хочет спасти автомобиль "Ока"
21.02.2006 Дилер автомобилей "Ока" в США Миро Кефурт (Miro Kefurt) попросил Владимира Путина не снимать российский микроавтомобиль с производства. Глава компании, торгующей микролитражками "ЗМА" в Америке, 15 февраля поставил подпись под открытым письмом президенту �*оссии. В обращении активистов, опубликованном на сайте "Сохраним Оку", призывается не допустить снятия с производства самого доступного российского автомобиля. На выше указанном сайте приводятся цитаты из письма Миро Кефурта в Оргкомитет: "Мы изучали потенциал продажи "Оки" в США, если бы "Ока" оснащалась в соответствии с Нормами по выбросам, что возможно, то ежегодно в США можно было бы легко продавать минимум 15000 автомобилей по цене от 7500 до 16000 долларов США, в зависимости от оснащения". "Цена автомобиля, соответствующего нормам была бы 4500 долларов США, что конечно дорого для большинства россиян, но в США нет абсолютно никаких миниавтомобилей, и американцы сочли бы 10000 долларов США хорошей ценой за "Оку". "ЗМА", который мы представляем в США, сделал некоторые улучшения, и мы имеем в США инжекторную "Оку", пробег которой составляет уже 53000 километров", - пишет американский дилер. "Но "Северсталь-Авто" остановил все разработки и уведомил нас о том, что производство "Оки" будет прекращено в середине 2006 года. В "СеАЗ" мы также направляли наши предложения, но представители завода заявляют о том, что сейчас заняты приведением "Оки" в соответствие с нормами Евро II и что вернутся к нашему предложению позже. Неизвестно когда!" - заявил Миро Кефурт. Напомним, что в июне 2005 года "ЗМА" вошел в холдинг ОАО "Северсталь-Авто", которое также владеет Ульяновским автомобильным заводом и занимается организацией лицензионного производства иностранных автомобилей на территории �*оссии. По информации пресс-службы ОАО "Северсталь-Авто", Завод микролитражных автомобилей был приобретен для размещения на его площадях производства корейских автомобилей Ssang Yong. В феврале текущего года между компаниями "Северсталь-Авто" и Fiat было подписано соглашение об организации лицензионного производства моделей Fiat Palio, Albea и Doblo. Сборку машин наладят на заводе в Набережных Челнах, где уже выпускается Ssang Yong Rexton. Уже объявлено, что Fiat Doblo встанет на конвейер "ЗМА" в 2007 году. С введением в �*оссии с 1 июля экологических норм Евро II, выпуск автомобилей "Ока" на ОАО "ЗМА" будет свернут. Представители "Северсталь-Авто" считают экономически невыгодной приведение автомобиля в соответствие этим экологическим требованиям. Активисты проекта "Сохраним Оку" неоднократно обращались к руководителям ОАО "Северсталь-Авто" с просьбой не сокращать производство "Оки". Летом они планируют провести автопробег в поддержку отечественной микролитражки. Между тем, перспективы "Оки" на американском рынке, о которых говорил бизнесмен из Невады, совсем не так радужны. В указанной им ценовой категории (от 7,5 до 16 тысяч долларов) на американском рынке присутствуют такие автомобили, как Kia Rio (от 11110 долларов США), новый Hyundai Accent (от 11708 долларов США), которые без каких-либо дополнительных модернизаций укладываются в современные требования экологичности и безопасности. http://www.lenta.ru/news/2006/02/21/oka/ |
Насчёт хромированной бэхи, Я ЧУТЬ НЕ ВЫ�*УБИЛСЯ
|
ваз 2110, аж не узнать
|
<div class='quotetop'>QUOTE(football man @ 22.2.2006, 22:17) Quoted post
ваз 2110, аж не узнать [/quote] �*то тема... только что у нее под капотом? |
[USSR]Revontuli, честно незнаю, но точно не свой
|
Если свой, то небольше 180 я думаю... в среднем я заметил их прокачивают до 140-160, пзор...
|
наверное даже больше, где-то 210.
|
С чего ты взял?! ладна еслиб это дрэгстер был, но это не так. Наши тачки (я имею ввиду поколение 08-15) прокачивают не более чем на 200 лошадей, ну да был проект с десяткой "Red & Black" но в неё там ого го сколько ввалили + она с кольца
короче обоснуй насчет твоих 210 л.с. |
ну вродебы такой обвес крутой
|
Мда...
|
кстати десятка снималась эта в видео для LRC
|
да, я знаю
|
поздравляю, необязательно было об этом писать ;)
Кстати вышла купэшка десяткообразная, на 160 тысч дороже стоит, чем десятка. И находятся же патриоты которые их покупают! за такие та деньги! |
�*то не патриоты, а долбо*бы
|
USSRxSurgeon,
+1 ;) Вот взглянуть на ВАЗ 2105: это шо за хавно?! ей с бородатого 1970 го даже рестайлинг не сделали ни один!!! и покупают ведь!!! как завод ФИАТ захватили, так и выпускаем что там было... до сих пор... ну разве что вот эти "красавицы" десятки появились и революшн эта, хотя революционного в ней 0. А ещё меня убивает среднестатистический тюнинг десятки в �*оссии: владелец данного авто цепляет на багажник огромого размера спойлер, вешает банку хер знает какого диаметра и фсе!!! Типа мужики, я крутой тюнер!!! хотя фсе его навороты со стороны смотрятся мягко говоря не в тему, только уши напрягают засранцы... |
Я как-раз видел Волгу старенькую со спойлером, это нечто
|
а мне нравятся наши отечественные машины !
классика (7-ка) своим внешним видом хороша ! 10-ки немного форма кузова неказиста, Калина намного лучше. 99-ые ужас обрезанный. а вот 7-ка - обожаю ! |
Лично я, когда на калину смотрю, то мне плакать хочется, они даже с KIA нормально слизать не смогли!
Вот, зацените какую тему в мартовском MAXIMе вычитал http://img124.imageshack.us/img124/274/taaxi5pm.th.jpg http://img49.imageshack.us/img49/6048/taxi24pq.th.jpg прототип летает, фсе реально работает, машина будущего нах! зы на рисунке че не понятно - приблизте, там качество крутое, я сам на сканере штопал ;) |
ОБОС�*АЦО!
|
ОБОС�*АЦО скока она бует стоить,) живя в �*оссии по честному на неё наверняка не заработаешь +)
управляется парой джойстиков (точь в точь как в играх, в натуре), гоняет на топливе, близком к бензину, 11 литров на сотню, вместимость 4 чела. Ваще чтоб куда нить слетать, достаточно сказать компу куды и он тя отнесет |
Цитата:
8-ка вещь, устойчива, расчитана на двоих-меньше грязи в салоне. калину не видел, но думаю там ничего хорошего не будет. 99-я нет устойчивости на дороге, багаж маленький. |
<div class='quotetop'>QUOTE(alan @ 24.2.2006, 17:12) Quoted post
С чего ты взял?! ладна еслиб это дрэгстер был, но это не так. Наши тачки (я имею ввиду поколение 08-15) прокачивают не более чем на 200 лошадей, ну да был проект с десяткой "Red & Black" но в неё там ого го сколько ввалили + она с кольца короче обоснуй насчет твоих 210 л.с. [/quote] Я точно могу сказать, что читал про 110. с 247 л.с. в журнале За �*улем. В каком то номере за прошлый год писали... Поделюсь своей мечтой... когда заработаю на свой гараж, то буду стоить свою "супер ладу"... есть идея позадить кузов 110й на шасси от БМВ М3...вестимо с мотором от М3. буду пока все продумывать на лисьте... |
[USSR]Revontuli,
247 это дрэгстер? чем её дуют тогда? |
Цитата:
сам сфоткал http://img151.imageshack.us/img151/2496/asd7lx.jpg |
Не машина а сказка
|
USSRxSurgeon, он один в Москве с номером Guchi
|
Мне приходится во фторник и четверг тусить на таганке, так там столько супер и спорткаров!!! каких ток там не ездит! про кайен я ваще не гаварю, их там пачками... видел разок беху 845, новый лекс, 911 турбо, 911 каррера С, 300 С, ауди А2,) блин, бесплатное афто-шоу прям!
|
alan. вот смотри, но это ещё не всё
http://img211.imageshack.us/img211/4875/cv0nm.th.jpg evo IX http://img458.imageshack.us/img458/5246/dsa5uo.th.jpg http://img371.imageshack.us/img371/7558/lk0cu.th.jpg http://img227.imageshack.us/img227/3537/sdaa6tq.th.jpg http://img227.imageshack.us/img227/5255/sdasa8ar.th.jpg |
сам фоткал???
меня ещё радует лансер, в топовой комплектации http://www.rolf.ru/catalog/mitsubishi/lancersedan20 накладку на фары - так ваще �*ВО выходит, причем не за 40 с лишним а за 20,) и хар-ки клёвые, сотку разменивает меньше чем за 10 сек Huyndai Elantra http://hyundai.ru/ru/auto/elantra/?ver23=13 тож ништяк мобиль, машины такого класса, с такой комплектацией обычно стоят за 20 |
Цитата:
|
а мне очень Focus II нравится, по красоте.
|
Consumer Reports опубликовал новый рейтинг лучших автомобилей Америки
http://auto.lenta.ru/news/2006/03/03/bestcars/ Авторитетное американское издание Consumer Reports на этой неделе опубликовало очередной рейтинг лучших автомобилей, продающихся на территории США. Данный рейтинг составляется на основе собственных тестов, информации, полученной от государственных структур и самих автопроизводителей, однако основное влияние на позицию той или иной модели оказывают отзывы самих автовладельцев. В этом году исследование Consumer Reports затронуло более 200 автомобилей. Сразу можно отметить, что лидерами рейтинга стали машины японских марок Honda, Toyota и Subaru. Так, к примеру, Honda Civic, Honda Accord, Honda Ridgeline и Odyssey были признаны лучшими в своих категориях. Причем в каждом случае журналисты Consumer Reports отмечали высокий уровень безопасности автомобилей, сбалансированное сочетание высоких их динамических характеристик и умеренного расхода топлива, а также удобные и практически интерьеры каждого из участников. Еще один автомобиль Honda, в США продающийся под именем Acura TL также стал победителем в классе седанов стоимостью от 30 до 40 тысяч долларов. В сегменте дорогих седанов (выше 50 тысяч долларов) победителем стал Infiniti M35, обогнавший своих европейских и американских конкурентов в лице BMW, Mercedes и Cadillac. Еще один японский автомобиль, Subaru Impreza WRX/STi победил в категории "Fun to Drive", доказав, по мнению журналистов Consumer Reports, что настоящий спортивный автомобиль можно купить всего за 35 тысяч долларов (стоимость этой модели в США). Наконец, Subaru Forester победил в классе недорогих внедорожников. В сегменте внедорожников стоимостью выше 30 тысяч долларов лучшим оказался Toyota Highlander Hybrid, который был отмечен за высокий комфорт, просторный и удобный салон, а также за выдающуюся экономичность, которая не пошла в ущерб динамическим качествам автомобиля. Использующий аналогичную силовую установку Lexus RX400h вообще стал единственным внедорожником, получившим высшую оценку по всем показателям тестов. Самым же экологически чистым автомобилем был признан Toyota Prius, который до этого уже успел собрать целую коллекцию различных наград и титулов в разных странах мира. Кстати, свою лидирующую позицию в рейтинге Consumer Reports эта модель удерживает уже третий год подряд. Интересен и тот факт, что европейские и американские автомобили в этом году выступили куда хуже, заняв далеко не самые высокие места в новом рейтинге. |
Может быть у японцев динамическии качества и внешний дизайн и преобритает что то свое, но салоны они до сих пор делать НЕ УМЕЮТ! Если ты не "шибзик", то в японцах сидеть будет крайне неудобно! Опять же японцы берут массой копий европейских моделей "раздевая" их и используя дешевый салон. �*то неопаримый факт.
|
|
Цитата:
|
|
Часовой пояс GMT +1, время: 16:44. |
Powered by vBulletin Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.