|
|
Суперская аэродинамика ))))))
http://img71.imageshack.us/img71/633...4173ld6.th.jpg Вот это для наших дорог !!! 12к$ и ничего тебе не страшно ) даже можешь пробки проезжать ) лифтовали его помойму на 30см |
Мда, такой спойлер это слишком.
Там наверно де-то на 600 км/ч прижимает:) |
Синяя с Порше под капотом смахивает на Гольф)))
А МакЛарен ест 15 литров наверно когда просто стоит)))) |
|
Карбоновая Acura NSX 1996 года от Uchida
http://img407.imageshack.us/img407/9...7350348of8.jpg Shot with unknown at 1969-12-31 http://img505.imageshack.us/img505/3...0358ex9.th.jpg http://img505.imageshack.us/img505/2...7350350nz7.jpg Издалека эта NSX выглядит, как обычная черная машина. Но подойдите поближе – и становится различима трехмерная структура волокон и смолы. �*кземпляр настолько уникальный, что одна лишь попытка создать нечто подобное мигом опустошит ваши карманы. Если только вы не владелец компании по производству карбона... Характеристики Acura NSX 1996 года Двигатель: Базовый двигатель: C30A �*ксклюзивная титановая выпускная система Колеса: Диски BBS LM: 7x17 спереди и 9x18 сзади �*езина Dunlop Formula FM901: 215/40r17 спереди и 265/35r18 сзади Кузов: Карбоновый передний бампер (Burn Up) Карбон-кевларовый передний спойлер с аэродинамическими уголками Карбоновый капот Карбоновые передние крылья Карбоновые двери Карбоновые боковые юбки (Burn Up) Карбоновые задние крылья Карбоновые боковые воздухозаборники Карбоновый задний бампер Карбоновый спойлер на задний бампер (Burn Up) Карбоновое антикрыло Карбоновые кронштейны антикрыла Салон: Карбон-кевларовые "ковши" Uchida Спортивный руль Momo |
|
|
|
Что-то эта Чеви Нова слишком матовая, как макет смотриться, а вот бэха ниче такая..Со вкусом) �*то М3 ?
|
http://foto.mail.ru/mail/pioneer777-89/_answers/i-5.jpg
это какой профиль резины? не могу вкурить =) |
Помоему фотожоп, таких не бывает...
|
представляю как будет приятно жёпе при езде на таких колесах, да и еще по нашим колдоёбинам
|
ВАЗ-2109 превратится в суперкар от Brabus 6,3-литровый двигатель V12 AMG
Мы уже писали в нашем журнале о тюнингованных машинах и о любителе российской классики, создавшем из запорожца лимузин. Но, оказывается, романтики и любители отечественного автопрома обитают не только в �*оссии, но и в безоблачной Германии. При этом любитель, о котором пойдет речь, никогда не изменял Жигулям, вот только под старость лет устал от их вечных поломок и подошел к разрешению проблемы с немецкой основательностью.
Подобным любителем оказался Матиас Доренберг - владелец одной из крупнейших в Германии сети пивных ресторанов Доренбергхаус. Любовь этого бюргера к российским автомобилям не случайна, его мать родилась и выросла в �*оссии, и хоть сам бизнесмен и бывал в нашей стране только по гостевой визе, но считает себя истинно русским романтиком. А чтобы решить проблему с вечно ломающейся девяткой, автовладелец обратился в ателье Brabus, чем поверг их инженеров сперва в ступор. Но разве немцы могут изменить любимому пиву, а здесь просит один из производителей любимого напитка. В общем, делать - так делать, решили они и принялись за дело основательно. Под капот девятки, а именно она взята за основу, планируется установить 6,3-литровый двигатель V12 AMG. Согласитесь, не просто внушительно, а просто несравненно даже с современными моделями суперкаров. Автомобиль лишится заднего сидения, приоденется новым обвесом и полностью изменит шасси. В итоге работ машина должна превосходить даже современные суперкары. А ВАЗ 2109-суперкар станет первым не мерседесом, сконструированным компанией Brabus. Вот это действительно роскошный подход, хочется конкретную машину, но лучше чем у всех, значит, таковой она и должна стать. И хоть качество у наших машин и хромает, зато какой ореол романтики вокруг них, если даже Доренберг готов вкладывать деньги в их тюнинг. http://www.thegoodlife.ru/uploads/po...07738522_2.jpg |
|
Цитата:
|
Блин, меня девятка от брабуса поперла :nyam:
|
ппц)9тку хоть на дтм)
|
а те которые сам видел выкладовать то мона?))
|
конечно
|
ооо)у мя недавно проперло)вокруг один тюнинг.ща старое наше королевское пока найду потом зплью остальное)
|
http://foto.radikal.ru/f.aspx?c06104bd975fdea08jpg
http://foto.radikal.ru/f.aspx?c0610e9240d04ac6cjpg рашил пофлудить чуть) двиг у неё ауенный) |
http://foto.radikal.ru/f.aspx?c0610ee986b66b88fjpg
http://foto.radikal.ru/f.aspx?b061090c42408e8afjpg http://foto.radikal.ru/f.aspx?b06107b64fa08fd92jpg аиру на зависть) http://foto.radikal.ru/f.aspx?c06103d17464e5c71jpg пс.не все тачки тюненые есть и редкие)просто нравяца) вот это чуть ли не у нашего дома) http://foto.radikal.ru/f.aspx?f06105d586fe1c91djpg |
|
Цитата:
ты показываешь фото стоковых машин. нужно жесткий тюнинг. |
знаеш, она орала как нинормальная и смоталась и я не успел подбижать к вадиле и спрасить какой он се движок впихнул.но тачка явно на дрифт была)
|
|
Volkswagen Golf GTI W12: слишком смелая фантазия
Volkswagen Golf GTI заставит поволноваться многих любителей автомобилей. А что если он получит среднемоторную компоновку и задний привод? Тут уже сложно будет устоять на ногах, однако если и это покажется кому-то мало, есть по-настоящему смертельное «оружие»: 12-цилиндровый двигатель.
Думаете, только фантазия? Вовсе нет - именно такой автомобиль смогли увидеть посетители австрийского тюнинг-шоу Wortherseetreffen 2007. Компания VW решила продемонстрировать, что есть ещё порох в пороховницах и представила экспериментальный VW Golf GTI W12 650. Для этого им понадобился W12 от Bentley Continental GT мощностью 650 лошадиных сил, с максимальным крутящим моментом 750 Нм. �*тот агрегат инженеры поместили аккурат за передними сиденьями, так что салон из пятиместного превратился в двухместный. Шестиступенчатая коробка передач передаёт всю силу на задние колёса, благодаря чему разгон до сотни занимает 3,7 секунды, а максимум достигает до головокружительных 325 км/ч. http://img.autoweek.ru/images/catalo...804481_600.jpg Помимо потери заднего ряда сидений, новый мотор потребовал ещё ряд кузовных изменений. Например, в задние крылья автомобиля встроили воздухозаборники, а за передние колёсные арки - воздухоотводники. Специалисты перенесли крепления подвески, благодаря чему клиренс уменьшился на 70 миллиметров. Колею машины расширили и увеличили ширину кузова на 160 миллиметров. Главный недостаток этого автомобиля - слово «экспериментальный» в описании. Оно обозначает, что инженеры VW сделали игрушку ради забавы и в серию ей выйти не суждено. |
Цифры впечатляют...:rolleyes:
|
|
Цитата:
|
а ты бы ездил на такой?))
|
Впервые представленный на выставке SEMA, этот Mercedes-Benz SL600 покрыт 200000 кристаллами Сваровски и сиденья оттеланы мехом Баварского Белого Мамонта.
http://www.newsproject.ru/resources/..._1.500x500.jpg http://www.newsproject.ru/tiuning_me...l600_e456.html |
С таким нельзя не то что ездить даже пыль протереть не получится.
|
Цитата:
может где-то по дороге к этой SEMA валяются несколько камешков :naughty: |
Угу, этому ток на выставке и стоять))
|
Интересно что с ним будут делать если он замарается))
|
я думаю он далеко не уедет ) если когда то вообще поедет своим ходом )))
|
|
|
| Часовой пояс GMT +1, время: 20:03. |
Powered by vBulletin Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.