|
04.05.2006 Чистая прибыль BMW AG выросла в первом квартале на 80 %
Источник: www.tass.ru Чистая прибыль крупнейшего в мире производителя дорогих автомобилей, германской компании BMW AG выросла в 1-м квартале 2006 г по сравнению с тем же периодом годом ранее на 80,6 проц до 948 млн евро. Об этом сообщает Dow Jones. Аналитики прогнозировали прибыль на уровне 903 млн евро. Прибыль на акцию составила 1,44 евро против 0,78 евро годом ранее. �*ост прибыли связывают, в частности, с единовременными доходами в размере 375 млн евро, связанными с продажей акций Rolls Royce. Прибыль до уплаты налогов составила в 1-м квартале 1,3 млрд евро против 822 млн евро годом ранее. Объем продаж компании вырос в 1-м квартале 2006 г по сравнению с тем же периодом годом ранее на 12,2 проц до 11,62 млрд евро. Аналитики также прогнозировали этот показатель на уровне 11,62 млрд евро. По итогам 2006 г компания прогнозирует прибыль на уровне 4 млрд евро. |
Источник: www.bmwpower.ru
Би-турбо на BMW! Впервые! Приближается новая эра в двигателестроении. Общепризнанный лидер по инжинирингу двигателей - компания BMW - анонсирует серийное производство би-турбированных бензиновых автомобилей! Уже в сентябре 2006 года на рынке появится новый купэ 3-й серии. Именно этот автомобиль и будет комплектоваться новым мотором. За всю историю модельного ряда BMW был всего один турбированный бензиновый автомобиль. �*то BMW745i в кузове е23. Он выпускался в начале 80-х и комплектовался турбированным мотором объемом 3,2 л. После ресталинга его объем увеличили до 3,5 л. http://www.bmwpower.spb.ru/images/452.jpeg Источник: www.bmwpower.ru |
[USSR]Revontuli,
вот терь тачку точно купят....сразу создаецца положительное впечатление о хозяине,) след. тож 5ую собираешься брать? М5 предыдущего поколение пятилетка скока стоит примерно? ваще тебе эта 5терка дорого в обслуживании выходила? серьеные поломки были? |
обслуживания я еще не делал. ПОнятно, что будет дороже... больше масла надо, на 2 свечи больше итд... Поломок только по мелочи... которые я вполне сам устронял:
- сломал на морозе внетренную ручку двери... ручка стоила в Питере 1100р! а работу сделал сам (950р) - полетел датчик АБС (на 2й машине... это стандартно изза соли). �*емонт с считыванием кодов, с работой и с зап частью встал в 156 евро... (было сделано с Фин.) - У БМВ все недостатки в непреспособленной для �*оссии подвеске(в Калининградской версии это исправлено), летящии от соли датчики АВС... но а остальные поломки на тему "зачисть контакт, вверни шуруп" Мотор и АКП лучшии и самые надежные части БМВ. - На М5 мне не понянуть только изза налогов... и так приходится 2х стоимось в Герме платить... а с М5, которая будет там 13к стоить, надо будет 15-17к тут еще в + выложить... Да, может через 3-4 года накоплю на БМВ-Алпину в кузове Е39... но это пока только мечта. Выгоднеетогда 545 брать... Характеристики почти теже, но дешевле и проще обслуживать... |
|
BMW's Concept Coupe Mille Miglia
BMW символ положения в обществе и отличительная «фишка» топ-менеджеров. �*то надежно, дорого и...невероятно уныло. Вообразите удивление всех фанатов классических авто, когда они узнали, что немецкий концерн выпустил стилизованный футуристичный ретроавтомобиль. Данная модель была создана в честь знаменитой BMW 328 Mille Miglia Touring Coupe, которая одержала всего одну победу и было это в 1940 году. Mille Miglia - удобный, оригинальный автомобиль с прекрасными техническими характеристиками и необычным дизайном. Двухместное купе с аэродинамическим кузовом, откидным верхом и 3.2-литровым двигателем с шестью цилиндрами. Любопытно, что ретро-авто не имеет дверей, проникновение вовнутрь машины осуществляется непосредственно через откидную крышу. фото 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 видео модели Mille Miglia концерна BMW. размер 18 мб После того как монстр автомобилестроения представил эту модель на выставке в Италии, ретромобиль сразу же попал на самый престижный автопробег Goodwood Festival of Speed, который состоится в июле этого года(c) |
Цитата:
|
08.09.2006 BMW бросает перчатку
Источник: CARCLUB События последнего времени ясно показывают, что новый президент BMW Норберт �*айтхофер решил изменить стратегическую линию корпорации и вступить в конкурентную борьбу в тех нишах, в которых она не была представлена ранее, или же была представлена очень блекло. Как мы сообщали ранее, BMW на днях представило 3D модель будущего представителя баварского бренда в сегменте «паркетников», который сейчас переживает небывалый подъем. В этом секторе рынка бал традиционно правят Toyota и Honda, но уже точно в борьбу вступит Volkswagen с новинкой под названием Tiguan, и, похоже, BMW не желает оставаться в стороне. Чуть ранее представители корпорации познакомили общественность с новым роскошным двухместный родстером, который станет частью стратегии расширения модельного ряда BMW после прекращения выпуска модели Z8. Новый родстер от баварцев должен получить официальное одобрение к производству от руководства концерна, но высшие исполнительные лица BMW подтверждают, что определенные работы по разработке замены снятому с производства Z8 ведутся. Новый двухместный родстер, который предположительно окрестят Z6, будет построен предположительно на базе тех же компонентов, что и 5 и 6 серии. И вот новое сенсационное известие. Как сообщает издание Autoblog, автомобильным папарацци удалось запечатлеть закамуфлированные автомобили, который на первый взгляд напоминают M3. Но при более детальном рассмотрении, очевидно, что это купе. А характерные очертания крыши наводят на мысль, что это купе-кабриолет. Атака BMW получила развитие на новом фронте, и, судя по всему, уже в этом году нас ждут новые сюрпризы. |
Источник: CARCLUB
В рамках Московского Международного Автомобильного Салона компания BMW представит уникальный автомобиль BMW H2R с интегрированным водородным двигателем. Название автомобиля H2R обозначает следующее: «H two Race Car» «водородный рекордный автомобиль» или, как второй вариант, «водородный исследовательский автомобиль». Сочетание футуристического дизайна и технологий будущего, воплощенные в H2R, привлекут огромное внимание посетителей стенда. Автомобиль H2R от компании BMW призван стать настоящей сенсацией Московского Автосалона. Изобретение автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, работающего на водороде, стало настоящей революцией в области современных технологий и еще раз подтвердило, что водород может прийти на смену обычным видам топлива, при этом сохраняя высокую динамичность автомобиля. BMW доказала реальные возможности водородного автомобиля, установив на модели H2R девять рекордов для моделей с двигателем внутреннего сгорания, работающим на водороде. Технические характеристики скоростного H2R уникальны и не имеют аналогов. Двенадцатицилиндровый двигатель с шестью литрами рабочего объема развивает более 210 кВт/285 л.с., позволяя прототипу разгоняться с места до 100 км/ч приблизительно за шесть секунд и развивать максимальную скорость 302,4 км/ч. Водородный двигатель внутреннего сгорания имеет в своей основе бензиновый силовой агрегат от BMW 760i и обладает всеми самыми современными технологиями. В H2R были использованы решения, которые были найдены в ходе разработки будущего водородного двигателя BMW для первого в мире седана премиум-класса с бивалентным приводом: еще в ходе выпуска нынешней 7-й серии BMW выпустит на рынок модель, которая сможет ездить как на водороде, так и на бензине. Сердце H2R основывается на лучшем двигателе BMW, двенадцатицилиндровом силовом агрегате с рабочим объемом шесть литров. Использование в качестве топлива водорода стало возможным благодаря адаптации системы управления двигателем и компонентов системы приготовления рабочей смеси. Инновационная концепция VALVETRONIC Совершенно плавная регулировка фаз газораспределения позволяет оптимальным образом адаптировать газообмен двенадцатицилиндрового двигателя к условиям эксплуатации на водороде. По возможности как можно более поздняя подача водорода во впускной коллектор ставит одновременно высокие требования к клапанам. Они являются совершенно уникальной новой разработкой BMW. Так как газообразный водород обладает большим объемом на единицу энергии, чем жидкий бензин, клапаны для подачи водорода больше обычных форсунок. Главная цель разработчиков заключалась в том, чтобы при максимальных оборотах и при полной нагрузке обеспечить подачу во впускной коллектор необходимого количества водорода за очень короткий момент впрыска. Система безопасности питания Система питания рекордного автомобиля BMW H2R основывается на хорошо себя зарекомендовавшей концепции серийной разработки. Заправляется H2R на мобильной водородной станции с помощью подключения через механическую заправочную муфту. Всеобъемлющая система обеспечения безопасности автомобиля H2R дополнительно постоянно находится под контролем телеметрии, позаимствованной в «Формуле-1». Четыре водородных датчика в критических областях, например у бака и муфты бака, распознают утечки и сразу информируют об этом водителя. Ходовая часть �*аботая над несущей структурой и шасси рекордного автомобиля BMW H2R разработчики использовали серийные компоненты высококлассного спортивного автомобиля BMW. От него была взята несущая алюминиевая рама, называемая также пространственной рамой, и вся ходовая часть. Высокопрочные структурные листы из алюминия, легкого и устойчивого к коррозии материала, заполняют пространство между крупными прессованными профилями, служащими устойчивым «каркасом». Кузов: наружные панели из углепластика Дизайнеры поработали и над уникальным кузовом рекордного BMW H2R. При длине 5,40 м и ширине два метра этот автомобиль ориентирован на оптимальную динамику. Двадцатисантиметровый диффузор в задней части предотвращает тормозящие завихрения воздуха за автомобилем. Одновременно боковое профилирование и сама длина автомобиля обеспечивают устойчивость при самых высоких скоростях. Наружная обшивка, как и у болида «Формулы-1», состоит из углепластика, который одновременно обеспечивает и высокую жесткость, и низкую массу. В итоге полностью заправленный H2R с водителем весит 1560 кг. http://www.bmwpower.spb.ru/images/726.jpg http://www.bmwpower.spb.ru/images/727.jpg |
|
Цитата:
|
((( Да ну...все одинаковые какието! :(
Ю! ТЫ что! �*то называется ЕДИНЫЙ СТИЛЬ! Бла-Бла-Бла...... |
спереди - да, не очень, а в "в данном ракурсе очень красиво смотрится ! "
- красиво смотрится ! :) |
http://www.bmw4you.ru/index.php?b=5&photo=1
Фотографии М3 Е30 без пробега от американского коллекционера! |
Источник: BMW.сarсlub.ru
http://www.bmwpower.spb.ru/images/818.jpg Германия: 2006 BMW AC Schnitzer Tension Street Version Автосалон во Франкфурте 2005 года увидел премьеру концепта Tension от AC Schnitzer на базе BMW M6. Положительное восприятие вместе с огромной востребованностью этого уникального транспортного средства побудило компанию AC Schnitzer включить в свой модельный ряд дорожную версию ограниченного выпуска (всего 50 автомобилей), усовершенствованную на основе моделей 630i-М6. Дизайн Капот AC Schnitzer Tension, перестроенный из стандартного капота моделей 6-series, используется на модели Street Version. Его можно узнать с первого взгляда благодаря большому воздухозаборнику с хромированной рамой, вентиляция силового блока активно поддерживается достаточным потоком холодного воздуха. Передняя юбка Tension была полностью адаптирована. �*то заставляет Tension Street Version выглядеть намного более низким, и в то же время улучшает прижимную силу на передней оси на высокой скорости. Воздуховод обеспечивает дополнительное охлаждение двигателя и передних тормозов, а также придает Tension Street Version безошибочно узнаваемый внешний вид спереди. Для обеспечения достаточной вентиляции силового блока новое переднее крыло обладает встроенными воздуховодами, которые благодаря своим трем хромированным ребрам и индикаторам напоминают пасть акулы. Интересной деталью в задней части кузова Tension Street Version является крышка багажника, которая с самого начала была предназначена для Tension. Ее модифицированный дизайн придает задней части BMW 6-series законченный вид, так что теперь новая крышка багажника является неотъемлемой частью версии Street Version. Дизайн кузова Tension Street Version завершается спортивными зеркалами заднего вида от AC Schnitzer и экстравагантной двухцветной окраской в белый цвет Alpine White в сочетании с черным Anthracite Metallic. �*азумеется, по требованию доступны другие возможности окраски. Диски и подвеска Как выглядят хорошие аэродинамические усовершенствования без правильной комбинации дисков и шин? Компания AC Schnitzer считает, что неполными. Так что было решено оснастить Tension Street Version последним поколением дисков AC Schnitzer: литыми легкосплавленными Type V. Они обладают частично полированной, частично окрашенной поверхностью. �*тот тип дисков, доступный для всех моделей 5- и 6-series, обладает одним фундаментальным качеством: снижение веса и одновременно максимальный диаметр и ширина диска. Tension Street Version оснащен ободами размером 9.0х20 дюймов на передней и 10.0х20 дюймов на задней оси, каждый передний диск весит всего примерно 23.8 фунта. Шины размерностью 245/35 ZR20 (передние) и 285/30 ZR20 (задние). В соответствии с комбинацией дисков и шин для Tension Street Version была разработана спортивная подвеска, которая уменьшает дорожный просвет примерно на 1 дюйм и значительно улучшает ходовые качества. Для М6 доступен комплект рессорной подвески. Передняя и задняя оси оснащены стабилизаторами поперечной устойчивости от AC Schnitzer. Новый 5.1-литровый двигатель AC Schnitzer В зависимости от базового автомобиля Tension Street Version может быть оснащен по выбору новым 5.1-литровым двигателем AC Schnitzer. Он доступен для всех моделей BMW 6-series с двигателями N62 B44 или N62 B48 TU. �*тот двигатель является настоящей альтернативой М5 или М6. Так как это усовершенствование также доступно для автомобилей с автоматической коробкой передач, любители автоматики теперь могут наслаждаться большей мощностью в сочетании с преимуществами автоматической коробки передач. Тогда как базовый двигатель выдает максимальный крутящий момент 450 Nm или 490 Nm, 5.1-литровый двигатель AC Schnitzer достигает показателя 550 Nm. �*азумеется, были оптимизированы мощностные характеристики. Мощность увеличилась с 333 л.с или 367 л.с. до превосходных 411 л.с. В то же время улучшились и ходовые характеристики. Максимальная скорость увеличилась примерно на 40 км/час. Для достижения превосходных показателей торможения была модифицирована высокоэффективная тормозная система от AC Schnitzer модели Tension. На передней оси эффективное торможение обеспечивается 8-тигельными жесткозакрепленными суппортами с перфорированными вентилируемыми дисками и специальными тормозными колодками. �*тот комплект является эксклюзивным для Street Version на базе BMW М6. Салон Салон также был модифицирован в типичном для AC Schnitzer стиле: начиная с отделки салона углепластиком титанового цвета, 3-спицевого спортивного рулевого управления с подушкой безопасности, с кожаной отделкой и карбоновыми вставками, автоматического рычага переключения из углепластика, до новой инструментальной панели со спидометром, размеченным до 320 км/час, а также велюровых ковриков для салона и багажника с вышитым логотипом красного цвета все это придает характерный внешний вид салону Tension Street Version. Общее впечатление дополняется серебристыми или черными деталями из анодированного алюминия, такими как комплект педалей, подножки, рычаг ручного тормоза и кожух рычагов управления системы «i-Drive». И последнее: серебристый серийный номер на табличке из черного анодированного алюминия, встроенной в центральную консоль, постоянно напоминает водителю, что он сидит в совершенно особенном автомобиле, например Tension Street Version № 1/50. Tension Street Version от AC Schnitzer доступен с различным уровнем комплектации. �*абота по усовершенствованию проводится эксклюзивно компанией AC Schnitzer в Ахене. Единственным исключением являются США и Япония, где сертифицированные специалисты проводят работу по усовершенствованию автомобиля на месте. http://www.bmwpower.spb.ru/images/817.jpg |
|
Цитата:
|
Блиииин. Вот это дааа!
|
|
Цитата:
Спору нет! |
http://fishki.net/comment.php?id=16535
Девушки и BMW (78 фотографий, ахтунг трафик у кого есть) |
BMW в 2006 году вновь сумела опередить по продажам Mercedes-Benz. Согласно опубликованной статистике, баварский автоконцерн продал в прошлом году 1,37 млн. автомобилей марок BMW, Mini и Rolls-Royce, в то время как продажи марок Mercedes-Benz, Smart и Maybach составили лишь 1,26 млн., передает «Немецкая волна».
Но стоит отметить, что в спину BMW и Mercedes-Benz дышит Audi, которая продала в 2006 году 905 тыс. машин. Казалось бы, это намного меньше, чем лидеры сегмента, однако стоит обратить внимание на динамику роста продаж Audi. Ведь в 2006 году Audi продала на 9,2% больше, чем в 2005 году. Для сравнения, динамика роста продаж у BMW составила 3,5%, а у Mercedes-Benz 3,2%. // auto.mail.ru |
Audi меня как и Мерен не привлекают
У нас в городе купил один типок за 70.000$ новую, трёхлитровую...хотел радоваться ездить...в один прекрасный момент она не завелась, глюкнула электроника...пришлось её обратно в салон на грузовике...вот тебе и качество нового автомобиля. |
Цитата:
C Volvo S60 та же лажа... |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
очень большое кол-во машин BMW серии Х5 и 7 столкнулись с одной проблемой - машина не заводилась, при этом у многих тогда полетел основной модуль (признали тоже заводской брак) для меня уж лучше пускай модуль, чем лететь в угол здания когда в машине находится семья. всё это потому, что машины собирают не понятно где...я слышал сейчас тойота будет и в каллиниграде:) |
Цитата:
|
|
Концерн BMW представил новое видео модели BMW X5 4.8i, который отпразднует свою официальную премьеру на мотор-шоу в Лос Анджелесе.
http://www.auto-tuning-news.com/arti..._edit_834.html http://www.auto-tuning-news.com/imag...4-8i-6-big.jpg |
|
Новая BMW M5 получит турбонаддув
Инженеры BMW в настоящий момент проводят активные тестовые испытания новой версии модели M5, которая будет создана на основе недавно показанной «пятерки». Ожидается, что премьера BMW M5 следующего поколения состоится осенью следующего года на автосалоне в Париже, хотя не исключено, что «эмка» в качестве концепта будет привезена уже в Женеву в марте. Главная интрига новой M5 заключается в том, какой она получит двигатель. Есть два варианта: нынешний V10, либо V8, но с двойным турбонаддувом. И, похоже, руководство баварской компании приняло решение остановиться все-таки на последнем варианте. Поэтому с 90% долей вероятности мы можем утверждать, что BMW M5 следующего поколения получит 4,4-литровую «восьмерку» с двойным турбонаддувом, которая будет выдавать как минимум 555 л.с. при 6000 об/мин и 680 Нм при 1500-5650 об/мин. Для сравнения, нынешняя M5 имеет 507 л.с. и 520 Нм. Коробки передач будут две на выбор покупателя: либо классическая «механика», либо трансмиссия с двойным сцеплением DCT. |
| Часовой пояс GMT +1, время: 01:45. |
Powered by vBulletin Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.