Тема про авто... - Страница 11

**[USSR]Aztec** · 06.03.2007, 07:38

ну не знаю... это надо быть таким фанатом.
по мне так не стоит платить деньги за оригинальность и единственность...
ведь (тьфу-тьфу-тьфу) есть разница или ты в двери гаража на жигулях не попадешь или на дорогой и единственной машине

**[USSR]Revontuli** · 06.03.2007, 10:09

Цитата:

Сообщение от [USSR]Aztec

ну не знаю... это надо быть таким фанатом.
по мне так не стоит платить деньги за оригинальность и единственность...
ведь (тьфу-тьфу-тьфу) есть разница или ты в двери гаража на жигулях не попадешь или на дорогой и единственной машине

Для этого есть каско

кстати у нас хорошо работало

мне тут в прошлую машину парни камнем кинули, я 1го успел поймать. он конечно остальных заложил... каско пол машины заного покрасила, а парни только 150евро мне заплатили (отвестственность) а покраска стоила более 500 евро

а то так с бедных мам пришлось бы денег выбивать... Причем если я разобью машину, то выплата будет +20% к стоимости машины

SLiNE.PALL · 06.03.2007, 13:18

�*то что за нововедение ??? "каско" ..уж очень заманчиво

**[USSR]Revontuli** · 06.03.2007, 14:58

Цитата:

Сообщение от URLxPALL

�*то что за нововедение ??? "каско" ..уж очень заманчиво

это дополнение к осаго (страхование на добровольной основе). Тоесть будут выплаты за ремонт моего авто, если я даже сам въехал к примеру в столб... в �*оссии, это довольно новая услуга. У каждой страховой компании свои условия и выплаты.

SLiNE.PALL · 06.03.2007, 16:00

Хе ...интересно ...спасибо

08.03.2007, 05:11

Новая М3

**USSRxMrKOT** · 08.03.2007, 05:39

картинка обманчива...нужно в реале увидеть

**[USSR]Revontuli** · 08.03.2007, 19:21

По этой ссылке еще слайд шоу на тему М3купе

http://www.auto-tuning-news.com/flash_21_52.html

10.03.2007, 18:09

Добро пожаловать в Москву - город золотых '�*оллс-ройсов' ("The Financial Times", Великобритания)

В �*оссии множатся ряды сверхбогачей, и вкусы их весьма причудливы. В прошлом году они потратили на новые иномарки класса 'люкс' в общей сложности 2,5 миллиарда долларов. Всего десяток лет назад универсальным символом богатства и власти в стране считался черный шестисотый 'Мерседес'. Однако сегодня богатые автомобилисты выше всего ценят эксклюзив: их интересуют модели, которые ни с чем не спутаешь в дорожной пробке. Один владелец автосалона, торгующий роскошными иномарками, отмечает: 'В �*оссии богачи без колебаний покупают по две-три машины сразу, даже если это всего лишь блестящие игрушки, на которых ездить можно только летом'.

В классе 'люкс' у Daimler Chrysler, пожалуй, больше конкурентов, чем в других сегментах модельного ряда; тем не менее, ее перспективы на российском рынке выглядят весьма многообещающе. Достигнув в прошлом году беспрецедентного результата - роста объема продаж на 92%, компания отпраздновала этот успех, выставив в витрине своего московского автосалона кабриолет 'Мерседес', инкрустированный хрусталем от Swarovski. �*то сверкающее льдисто-голубоватое покрытие выполнила московская фирма по автомобильному дизайну; в результате цена 'Мерседеса' SL500, одной из самых скоростных спортивных машин в мире, увеличилась еще на 300000 евро.

Александра Мельникова, эксперт по автомобильному рынку из инвестиционного банка Deutsche UFG, отмечает: 'В �*оссии люди, покупающие роскошные машины, хотят получить нечто особенное, и цена их не пугает'.

В этой стране модель покупательского спроса на дорогие автомобили диаметрально противоположна западноевропейской. Здесь лучше всего продаются модели из самой высокой ценовой категории. Кроме того, в отличие от западноевропейских богачей, российские 'транжиры' не стремятся покупать машины в кредит.

По словам г-жи Мельниковой, пристрастие к 'крутым' автомобилям характерно не только для россиян, но и для жителей других стран с бурно развивающейся экономикой, например, Китая, где особое значение придается внешним атрибутам - здесь принято тратить деньги, а бережливость не в моде. По ее словам, роскошная машина - обязательный аксессуар преуспевающего бизнесмена, ведь в �*оссии очень важно 'быть не хуже других'.

'Типовые' роскошные автомобили уже не всегда устраивают клиентов. Подавляющее большинство российских покупателей '�*оллс-ройсов' желает получить машину, сделанную по особому заказу. В этом месяце в Москву доставят первый золоченый '�*оллс-ройс'. �*та марка, как и 'Бентли', на которые российские покупатели тоже записываются в очередь, отвечает их стремлению приобщиться к аристократическим традициям 'старой Европы'.

Однако представители других компаний подмечают и новую тенденцию: у россиян, привыкающих к богатству, вырабатываются и собственные пристрастия. �*той зимой, после того, как объем продаж 'Лендроверов' в �*оссии шесть лет подряд демонстрировал мощный рост, фирма направила с Москву команду маркетологов: они проводили с клиентами неформальные встречи в модном ресторане. �*езультаты опроса немало удивили исследователей. Сергей Гурджиян, директор по маркетингу и связям с общественностью российского отделения компании Land Rover, рассказывает: '�*усские объяснили, что считают нашу 'знаковую модель'- Defender - красивой игрушкой. �*то сильно отличается от имиджа 'Лендровера' на Западе, где его воспринимают как не слишком комфортабельную, но выносливую машину'.

Все '�*оллс-ройсы', реализуемые в �*оссии, оснащены стандартным двигателем объемом 6,75 литров и мощностью в 453 лошадиные силы. Однако другие производители машин класса 'люкс' сообщают, что им часто заказывают автомобили, специально приспособленные для езды по ухабистым российским дорогам в любую погоду. Часто встречаются также пожелания увеличить предельную скорость.

По словам г-на Гурджияна главная сложность заключается в том, чтобы выполнить все требования клиента, и одновременно выдержать сроки доставки.

Кроме того, �*оссия входит в первую тройку стран мира по продажам бронированных автомобилей, хотя, как отмечают специалисты Daimler Chrysler, в последнее время спрос на них начал падать в связи со снижением уровня преступности. В этом сегменте рынка у �*оссии тоже есть своя специфика. Если в Латинской Америке покупатель, стремящийся обеспечить свою безопасность, как правило удовлетворится противопульным бронированием, то россияне требуют дополнительной защиты, позволяющей пассажирам уцелеть и при детонации мощного взрывного устройства. 'Мерседесы' и в этом отношении пользуются в �*оссии высокой репутацией. Так, в 1994 г.

Борис Березовский, российский магнат, живущий сейчас в эмиграции в Лондоне, остался невредим после подрыва его бронированного 'Мерседеса'.

�*ксперты из Deutsche UFG сомневаются, что зафиксированный в прошлом году пятидесятипроцентный рост спроса на роскошные иномарки продлится долго. Однако специалисты по сбыту смотрят на вещи оптимистичнее: по их мнению, благодаря росту благосостояния в регионах их дорогостоящая продукция будет расходиться на ура еще не один год.

При этом на российском рынке автомобилей класса 'люкс' безраздельно господствуют иностранные фирмы. �*оссийские производители, сталкиваясь с ростом импорта, стараются хотя бы удержать позиции в низком и среднем ценовом сегменте. Сегодня в �*оссии уже не существует ни одной линии по сборке машин класса 'люкс', и в обозримом будущем ситуация не изменится. Черные 'Зилы', в которых некогда проносились по пустым улицам партийные бонзы, обрели новую популярность - их в качестве раритетов сдают напрокат для свадебных церемоний. Однако и здесь им приходится сталкиваться с конкурентами - новыми западными диковинами вроде белого, непомерно удлиненного 'Хаммера', который сегодня возит молодоженов по Москве.

http://www.inosmi.ru/print/233277.html

11.03.2007, 22:10

Юрий Михалыч, баловень судьбы, не так давно обновил свой автопарк. Если помните, то ездил столичный градоначальник на «старой» бронированной Audi A8. Что-то с ней случилось: одни говорят сгорела, другие безнадежно поломалась. В Ингольштадте ценят выбор политика и быстренько собрали ему новую машину. Но, Лужков не король Испании (Audi уже много лет является поставщиком двора его величества Хуана Карлоса), потому пришлось за машину заплатить. До конца неизвестно сколько точно. Известно лишь, что базовый вариант Audi A8L Security стоит в �*оссии около 630 тыс. евро (единственная модель концерна, цены на которую здесь номинируются в евро).

У дражайшего Юрия Михайловича топ-версия. Таких в �*оссии (несмотря на то, что А8 Security лидер российского рынка бронелимузинов) совсем немного. Внешне такую машину легко отличить по прозрачным вставкам в зеркалах заднего вида и небольшой «загогулине» на крыше около задней двери. Первые синие стробоскопы, «Авоська» единственный автомобиль, в котором интеграция спецсигналов зашла так далеко. «Загогулина» - крепление под проблесковый маяк. Под капотом шестилитровый двигатель W12. Привод полный.

Крутая фишка A8 Security отстреливающиеся задние двери, ведь в Mercedes-Benz S-Guard отстрелить можно только лобовуху. Представляете как неудобно (не дай Бог, конечно же) было бы выбираться из машины знатному пчеловоду? А тут нажал кнопочку, вышел, отряхнулся и занялся городскими проблемами.

Салон машины Лужкова тайна, однако, если учесть, что за лимузин отдали около 800 тыс. евро, понятно, что он сделан сугубо по индивидуальному заказу.

На машине стоят номера серии амр97, которая пришла на смену флаговым. Сенаторам досталась пятая сотня. Соответственно, начинается номер с четверки, а дальше идет код региона. Кстати, пока машина шла из Германии, Лужкову пришлось одолжить Maybach у своей жены.

http://www.compromat.ru/main/luzhkov/audia8ls.htm

06.03.2007, 13:18	#103
SLiNE.PALL Шикарно..... Регистрация: 21.08.2006 Адрес: Хабаровск Возраст: 38 Сообщения: 509	�*то что за нововедение ??? "каско" ..уж очень заманчиво __________________

06.03.2007, 16:00	#105
SLiNE.PALL Шикарно..... Регистрация: 21.08.2006 Адрес: Хабаровск Возраст: 38 Сообщения: 509	Хе ...интересно ...спасибо __________________

11.03.2007, 22:10	#110
USSRxSerg Guest Сообщения: n/a	Лужков обновил свой автопарк Юрий Михалыч, баловень судьбы, не так давно обновил свой автопарк. Если помните, то ездил столичный градоначальник на «старой» бронированной Audi A8. Что-то с ней случилось: одни говорят сгорела, другие безнадежно поломалась. В Ингольштадте ценят выбор политика и быстренько собрали ему новую машину. Но, Лужков не король Испании (Audi уже много лет является поставщиком двора его величества Хуана Карлоса), потому пришлось за машину заплатить. До конца неизвестно сколько точно. Известно лишь, что базовый вариант Audi A8L Security стоит в �оссии около 630 тыс. евро (единственная модель концерна, цены на которую здесь номинируются в евро). У дражайшего Юрия Михайловича топ-версия. Таких в �оссии (несмотря на то, что А8 Security лидер российского рынка бронелимузинов) совсем немного. Внешне такую машину легко отличить по прозрачным вставкам в зеркалах заднего вида и небольшой «загогулине» на крыше около задней двери. Первые синие стробоскопы, «Авоська» единственный автомобиль, в котором интеграция спецсигналов зашла так далеко. «Загогулина» - крепление под проблесковый маяк. Под капотом шестилитровый двигатель W12. Привод полный. Крутая фишка A8 Security отстреливающиеся задние двери, ведь в Mercedes-Benz S-Guard отстрелить можно только лобовуху. Представляете как неудобно (не дай Бог, конечно же) было бы выбираться из машины знатному пчеловоду? А тут нажал кнопочку, вышел, отряхнулся и занялся городскими проблемами. Салон машины Лужкова тайна, однако, если учесть, что за лимузин отдали около 800 тыс. евро, понятно, что он сделан сугубо по индивидуальному заказу. На машине стоят номера серии амр97, которая пришла на смену флаговым. Сенаторам досталась пятая сотня. Соответственно, начинается номер с четверки, а дальше идет код региона. Кстати, пока машина шла из Германии, Лужкову пришлось одолжить Maybach у своей жены. http://www.compromat.ru/main/luzhkov/audia8ls.htm

06.03.2007, 07:38	#101
[USSR]Aztec USSR Team (Cossacks) Регистрация: 25.03.2005 Адрес: г.Барнаул Возраст: 46 Сообщения: 1,046	ну не знаю... это надо быть таким фанатом. по мне так не стоит платить деньги за оригинальность и единственность... ведь (тьфу-тьфу-тьфу) есть разница или ты в двери гаража на жигулях не попадешь или на дорогой и единственной машине

08.03.2007, 05:11	#106
USSRxSerg Guest Сообщения: n/a	Новая М3

08.03.2007, 05:39	#107
USSRxMrKOT USSR Team (NFS) Регистрация: 24.03.2005 Возраст: 46 Сообщения: 11,712	картинка обманчива...нужно в реале увидеть

08.03.2007, 19:21	#108
[USSR]Revontuli USSR Team (Cossacks) Регистрация: 24.03.2005 Сообщения: 412	По этой ссылке еще слайд шоу на тему М3купе http://www.auto-tuning-news.com/flash_21_52.html

10.03.2007, 18:09	#109
USSRxSerg Guest Сообщения: n/a	*Добро пожаловать в Москву - город золотых '�оллс-ройсов' ("The Financial Times", Великобритания)** В �оссии множатся ряды сверхбогачей, и вкусы их весьма причудливы. В прошлом году они потратили на новые иномарки класса 'люкс' в общей сложности 2,5 миллиарда долларов. Всего десяток лет назад универсальным символом богатства и власти в стране считался черный шестисотый 'Мерседес'. Однако сегодня богатые автомобилисты выше всего ценят эксклюзив: их интересуют модели, которые ни с чем не спутаешь в дорожной пробке. Один владелец автосалона, торгующий роскошными иномарками, отмечает: 'В �оссии богачи без колебаний покупают по две-три машины сразу, даже если это всего лишь блестящие игрушки, на которых ездить можно только летом'. В классе 'люкс' у Daimler Chrysler, пожалуй, больше конкурентов, чем в других сегментах модельного ряда; тем не менее, ее перспективы на российском рынке выглядят весьма многообещающе. Достигнув в прошлом году беспрецедентного результата - роста объема продаж на 92%, компания отпраздновала этот успех, выставив в витрине своего московского автосалона кабриолет 'Мерседес', инкрустированный хрусталем от Swarovski. �то сверкающее льдисто-голубоватое покрытие выполнила московская фирма по автомобильному дизайну; в результате цена 'Мерседеса' SL500, одной из самых скоростных спортивных машин в мире, увеличилась еще на 300000 евро. Александра Мельникова, эксперт по автомобильному рынку из инвестиционного банка Deutsche UFG, отмечает: 'В �оссии люди, покупающие роскошные машины, хотят получить нечто особенное, и цена их не пугает'. В этой стране модель покупательского спроса на дорогие автомобили диаметрально противоположна западноевропейской. Здесь лучше всего продаются модели из самой высокой ценовой категории. Кроме того, в отличие от западноевропейских богачей, российские 'транжиры' не стремятся покупать машины в кредит. По словам г-жи Мельниковой, пристрастие к 'крутым' автомобилям характерно не только для россиян, но и для жителей других стран с бурно развивающейся экономикой, например, Китая, где особое значение придается внешним атрибутам - здесь принято тратить деньги, а бережливость не в моде. По ее словам, роскошная машина - обязательный аксессуар преуспевающего бизнесмена, ведь в �оссии очень важно 'быть не хуже других'. 'Типовые' роскошные автомобили уже не всегда устраивают клиентов. Подавляющее большинство российских покупателей '�оллс-ройсов' желает получить машину, сделанную по особому заказу. В этом месяце в Москву доставят первый золоченый '�оллс-ройс'. �та марка, как и 'Бентли', на которые российские покупатели тоже записываются в очередь, отвечает их стремлению приобщиться к аристократическим традициям 'старой Европы'. Однако представители других компаний подмечают и новую тенденцию: у россиян, привыкающих к богатству, вырабатываются и собственные пристрастия. �той зимой, после того, как объем продаж 'Лендроверов' в �оссии шесть лет подряд демонстрировал мощный рост, фирма направила с Москву команду маркетологов: они проводили с клиентами неформальные встречи в модном ресторане. �езультаты опроса немало удивили исследователей. Сергей Гурджиян, директор по маркетингу и связям с общественностью российского отделения компании Land Rover, рассказывает: '�усские объяснили, что считают нашу 'знаковую модель'- Defender - красивой игрушкой. �то сильно отличается от имиджа 'Лендровера' на Западе, где его воспринимают как не слишком комфортабельную, но выносливую машину'. Все '�оллс-ройсы', реализуемые в �оссии, оснащены стандартным двигателем объемом 6,75 литров и мощностью в 453 лошадиные силы. Однако другие производители машин класса 'люкс' сообщают, что им часто заказывают автомобили, специально приспособленные для езды по ухабистым российским дорогам в любую погоду. Часто встречаются также пожелания увеличить предельную скорость. По словам г-на Гурджияна главная сложность заключается в том, чтобы выполнить все требования клиента, и одновременно выдержать сроки доставки. Кроме того, �оссия входит в первую тройку стран мира по продажам бронированных автомобилей, хотя, как отмечают специалисты Daimler Chrysler, в последнее время спрос на них начал падать в связи со снижением уровня преступности. В этом сегменте рынка у �оссии тоже есть своя специфика. Если в Латинской Америке покупатель, стремящийся обеспечить свою безопасность, как правило удовлетворится противопульным бронированием, то россияне требуют дополнительной защиты, позволяющей пассажирам уцелеть и при детонации мощного взрывного устройства. 'Мерседесы' и в этом отношении пользуются в �оссии высокой репутацией. Так, в 1994 г. Борис Березовский, российский магнат, живущий сейчас в эмиграции в Лондоне, остался невредим после подрыва его бронированного 'Мерседеса'. �ксперты из Deutsche UFG сомневаются, что зафиксированный в прошлом году пятидесятипроцентный рост спроса на роскошные иномарки продлится долго. Однако специалисты по сбыту смотрят на вещи оптимистичнее: по их мнению, благодаря росту благосостояния в регионах их дорогостоящая продукция будет расходиться на ура еще не один год. При этом на российском рынке автомобилей класса 'люкс' безраздельно господствуют иностранные фирмы. �оссийские производители, сталкиваясь с ростом импорта, стараются хотя бы удержать позиции в низком и среднем ценовом сегменте. Сегодня в �*оссии уже не существует ни одной линии по сборке машин класса 'люкс', и в обозримом будущем ситуация не изменится. Черные 'Зилы', в которых некогда проносились по пустым улицам партийные бонзы, обрели новую популярность - их в качестве раритетов сдают напрокат для свадебных церемоний. Однако и здесь им приходится сталкиваться с конкурентами - новыми западными диковинами вроде белого, непомерно удлиненного 'Хаммера', который сегодня возит молодоженов по Москве. http://www.inosmi.ru/print/233277.html

Здесь присутствуют: 1 (пользователей - 0 , гостей - 1)