Lada Priora (АВТОВАЗ начал сборку)
 

фото 1
фото 2
фото 3

Волжский автозавод вчера начал выпуск автомобилей Lada Priora.
Причем, не на «коленке», а на главном конвейере. Выпускаемые сейчас Lada Priora имеют так называемую товарную комплектацию (то есть по идее их можно отправлять в продажу). Но начальник коммерческо-рекламного отдела АВТОВАЗа Игорь Котиков особо отметил, что сделанные в феврале Priora покупателям отдавать не станут, передает издание «АвтоМеридиан». Дилеры должны будут использовать их в качестве демонстрационных образцов в своих автосалонах. Кроме того, эти машины позволят выявить недостатки, которые есть у модели.

Хотя сами представители Волжского автозавода уверяют, что никаких недостатков в Priora нет. Проверить на практике справедливость этих слов невозможно, однако весь предыдущий опыт общения с продукцией АВТОВАЗа говорит о том, что эти самые недостатки обязательно проявятся. Особенно на машинах из первых партий. Так уже было не раз. И не только с «десяткой», но и с Lada Kalina – протестированный в свое время редакцией Авто@Mail.Ru автомобиль имел массу недочетов, хотя, говорят, сейчас многие из них устранены.

Предполагается, что в феврале этого года в Тольятти будет сделано 120 Lada Priora. План на март уже 1600 машин, а в апреле производство должно выйти на полную мощность – до конца года с конвейера АВТОВАЗа сойдет в общей сложности 84 тыс. седанов Priora.

Цена новой модели сейчас волнует многих. Представители завода отказываются называть какие-то точные цифры - понятно только, что Priora окажется дороже «десятки». Ведь в базовой комплектации новой модели будет не только усилитель руля, но подушка безопасности. Правда, лишь водительская, но и это уже неплохо (хотя огорчает отсутствие АБС, не говоря уже про противозаносную систему). Должен стать мощнее и двигатель – агрегат объемом 1,6 л. сможет выдавать ровно 100 л.с.

имхо Ваз эволюционирует но не революционирует и както эволюционирует он очень медленно (хотя оно и понятно обворовали бедный:D ) только машины которые будут построены на основе партнерства с канадцами можно будет называть машинами а это так отголоски прошлого "КО�*АБЛЬ". все чисто имхо^^

Вид какойто несчастный у него. В дизайне понабирали отовсюду куски, нету своего стиля. Еще и колесика эти маленькие добавляют рахитности.

уЖас
УжААааААс

мне даже чемто волгу напоминает... :О ну в �*оссии Куча талантливых молодых людей, который нарисуют зашибенный но в тоже время реалистичный, реализуемый дизайн, Почему ну скажем не сделать конкурс работ и тд? и***ны там чтоле сидят? бррр у меня мурашки от этой калымаги

может на взгляд обычного покупателя, которому до фени, что на самом деле изменилось под капотом, какая сталь использована для тех, или иных деталей, какими способами были приделаны A,B и С стойки, какии кузовные зазоры, прочность на кручение и многии, многии другии факторы... в этом ВАЗ революционный... В этой машине использовано очень много до сих под неизвестных технологий для �*оссии... если смотреть с этой точки зрения, то ВАЗ приуспел...

П.С. дизайн тоже многое значит, но пока на все нет средств... ДА или по вашему ВАЗ должен сразу за 2 дня перейти на качество зборки БМВ? или инвестировать 10ккк евро в можернизацию оборудывания?

П.П.С. Видел приору на выставке в 2004м... она с того прототипа гораздо похорошела

я тоже ее там видел если сравнивать с тем что показывали тогда, то намного красивее выглядит из-за мелочей та была похожа на кусок чуток отесаного металла....

Как ты таз не назови, всеравно он тазом и останетца....

Учусь на дорожника, так нам преподаватель расказывал что какие бы не были новые машины их все равно после покупки надо полностью переберать ( по большей части) ходовую и движок особено, показывал как наши мастера ВАЗа "умеют" закручивать болты > молоток = верный способ. Считаю что наши автостроители могут делать только или грузовики или танки. И цена на это чудо будет завышеной, за меньшую сумму лучше купить туже Toyota MARK 2 (самурай) 1993 года. Дизайн наш достиг японских машин образца так 1990 года ) если не меньше. Ну для деревни покатит....

опять Тойота)) вы что, помешались на ней? ваш преподователь осёл.

знаешь почему люди покупают новые машины ВАЗ? они 100-150тыс.км. проедут без проблем, без ремонта и подкручивания болтов(потом резко от них избавляются)...покупают как правило эти машины больше для работы(в последнее время) потому, что они безотказны и просты в обслуживании...но основная причина кроется в зап.частях, которые можно купить за углом соседнего дома и не так дорого(кроме железа). Ну а как дела будут обстоять с запючастями от Тойоты 1993 года выпуска? Как правило у японок всегда бегут сальники и летит рулевая рейка...Пока ты будешь ждать своих деталей 10-14 дней, поклонники ВАЗа уже за две недели сделают выручку. Иномарки нужно покупать или новые или не старше 3 лет.

Ну я не сравниваю западную часть ... я делаю сравнение по машинам своего региона. У нас и русскими и японскими частями завалено все вокруг, под заказ только что то редкое и для моделей 2006 года. Преподаватель высказал свое мнение, так как проработал около 30 летв ремонтном цеху автоколоны. Согласись что может быть мы только и берем топорностью, и простотой. Toyota просто сравнение, у нас их присутвует больше остальных марок. и повторюсь запчасти не проблема. При наличии финансов надо покупать новые образцы, но для работы я считаю лучше купить машну за 2000 - 3000 $ и отдать баксов 300 на полную диагностику, кторая по комфорту и надежности будет на несколько пунктов опережать русские образцы. Считаю что надо платить за комфорт, а не за легкость поиска запчастей. Вообщем здесь личное мнение, свое сказал. Сейчас ели запретят правый руль то тогда надо будет что то думать, притом Очень большому количеству народа.

Да пример, у родсвеника москвич 1987 года выпуска, ездит на ней ОЧЕнь много, так вот только недавно (как сказали в сервисе) прошла полная приработка двигателя... это о чем то говорит....